野马价格又创新低!2019新款有何变化?
来源:一鹿有车 浏览:1097 发布时间:2019-03-05

在中国市场,如果不算本田超跑GK5的话,福特野马也是跑车领域的销量冠军,并且,还一度跻身平行口十大畅销车型。

只不过,受过去一年美国产进口车关税税率多番起落的冲击,平行进口野马的销量有所下滑,最终,跌出了销量前十榜单。

但关税调整也带来了另一个结果,就是价格下降。进入2019年后,由于国务院暂时取消了美产车的关税加征,野马的关税税率从40%下降到了15%,这导致野马的价格再次转头向下,目前,有部分2018款基本型车源,报价已经跌破了28万元大关,创下了历史新低。

在2018款野马价格下降的同时,2019款野马也开始陆续进入中国市场,并且,价格也不高,起步价大约29万元,比它的对手雪佛兰科迈罗低了3万元,比中规版野马指导价低了11万元。



所以,我们今天着重揭开以下几大疑问:

第一、平行进口版野马有哪些型号,各型号之间有何差别?

第二、2019款野马有何变化?

第三、平行进口版跟中规版有何不同?

第四、野马和科迈罗谁性价比更高?


一、平行进口版型号差异


我们先说第一个,平行进口野马有美国、加拿大、墨西哥三种地区版本,并且分2017、2018和2019三个年款。其中,2017款是中期小改前的老款,目前基本已经断货,只有墨版还有少量2017老款P版车源,报价在31万到32万元之间。 



而最新的2019款,目前则只有加版有车源,美版和墨版暂时都没有。比如我身边这台2019款野马,它就属于加版。



而型号方面,平行进口野马除了硬顶版之外,还会提供敞篷版车源,配置则主要划分为三种,从低到高分别是:基本型、基本型加装性能包,以及最贵的P版。全部细分下来,目前的平行进口版野马,一共有十几个型号在售。



这其中,最低配的基本型,它的销量也是最大的。基本型的标准配置,可以看这个表:



我们今天这台,就是2019款基本型,他没有做任何的选装,报价29.5万。



不过,市面上还有不少基本型车源,是加了选装包的,其中,最常见的就是性能包。性能包会带来大尾翼、19寸黑色大轮、4活塞刹车卡钳、3.55版托森后桥限滑差速器、以及发动机舱顶Bar拉杆等等,具体内容可以看这个表:




需要说明的是,基本型有方向盘力度调整,包括舒适、运动和正常,但这并不是驾驶模式选择。

加装了性能包的基本型车源,价格要比加装前贵三四万元,不过,加装后也仍然比P版便宜。

所谓P版,其实就是基本型加装了200A包,它比基本型多出了电动真皮座椅、外加座椅加热通风、8吋中控大屏、9扬声器音响、4种驾驶模式选择,以及18寸双五幅大轮等等,具体可以看这个表:




野马的P版车源,报价要比基本型贵6万元左右,虽然它在内饰上更豪华更精致,但是,它在外观和性能上,要略逊于加装了性能包的基本型。

其实,P版也是可以选装性能包的,只是目前市面上并没有这样的车源,反倒是有部分P版车源加装了201A包,201A包能带来12吋液晶仪表盘、方向盘加热、撞色真皮座椅等等,具体可以看这个表:



在性能包和201A包之外,野马还有一个常见的选装包,叫101A包,加装了101A包的基本型车源,通常比加装前贵3万元左右。



除了上述这三大选装包,平行进口版野马其实还有很多选装项,比如小马包、智能安全包、碳纤维内饰包,以及电磁感应悬挂系统等等,但是在实际车源上很少看到。



需要说明的是,美版的标准配置,跟加版是基本一致的,只是比加版少了发动机缸体预热功能。


二、2019款野马有何变化?


正如前面所讲,2017款野马,是中期小改之前的老款,而2018款和2019款,都属于小改之后的新款。

新款和老款之间的差别,会长去年就已经详细介绍过,我今天就不再重复啦。



而最新的2019款,正如我们所见,其实跟2018款基本没有差别,无论外观、内饰、动力参数还是标准配置,都跟2018款保持一致。

仅有的变化,来自于选装项目:第一,是2019款可以选装主动式高性能排气系统,这是2018款所没有的,选装之后,尾喉会从双边单出升级为双边双出,费用不高,1000加元,P版可以直接选装,而基本型则必须捆绑101A包才能选装。



第二个变化,是原先只有P版才能选装的智能安全包,现在2019款基本型也能选装。

不过,这两项选装,目前都还没有出现在2019款车源中。

此外,2019款野马还有一项变化,就是P版的后桥限滑差速器减配了,从3.31版,降为了跟基本型一样的3.15版。差速器没有遭到减配的,只有手动挡型号,但是目前平行进口野马并没有手动挡车源。


三、平行进口跟中规有何不同?


首先,第一大不同是排量。中规版有2.3T和5.0两种排量,而平行进口版目前只有2.3T车源,没有5.0。不过,平行进口版无论功率还是扭矩,都要比中规版2.3T略胜一筹。



第二大不同,是车身选择。平行进口有硬顶和敞篷两种车身,而中规版只有硬顶,没有敞篷。



第三大不同,是尾灯灯罩。平行进口版的尾灯灯罩是红色的,恢复成流水灯也相对方便;而中规版灯罩则是白色的,并且想改成流水灯也相对麻烦。

第四大不同,是配置。中规2.3T只有一个标准型,型号选择要比平行进口少很多。中规2.3T虽然叫标准型,但配置其实很高,比加规P版还要高出不少,跟墨西哥P版接近。



中规2.3T标准型指导价40.38万元,目前优惠幅度在4万到6万元之间,优惠后的价格,跟选装201A包之后的加规硬顶P版差不多,所以,加规P版在价格上,其实并没有多少竞争力。相对有竞争力的,是起步价32万元的墨西哥P版。



而美加版野马的优势在于,它们拥有低配型号,能把价格门槛拉到30万元以下,并且,它们还提供敞篷版的选择,虽然敞篷版要比硬顶版贵10万元,但确实要比硬顶版拉风很多。


四、野马跟科迈罗谁性价比高


平行进口版科迈罗,也提供硬顶和敞篷两种型号,但无论硬顶还是敞篷,价格都比野马贵大约3万元。



2018款科迈罗最便宜的型号,是加版硬顶基本型,报价在32万元左右。不过,它最畅销的型号并不是基本型,而是报价在34万元左右的硬顶RS版。

野马跟它俩价位最接近的,是起步价32万元的2018款墨西哥P版,双方的配置差别,可以看这个表:



不难看出,野马在配置上要略胜一筹,但是,科迈罗拥有天窗,这是野马所无法获得的,野马全系都不提供天窗,包括5.0。

除了配置之外,双方在动力上也有差别,野马是2.3T 10AT变速箱,而科迈罗则是2.0T 8AT。在加速性能上,野马要比科迈罗更强一些,野马百公里加速在5.5秒左右,而科迈罗则在6秒左右。这其中主要的原因,是因为野马的2.3T,无论功率还是扭矩,都要比科迈罗的2.0T高出一截。



所以,无论价格门槛、配置性价比还是加速性能,野马都要略胜于科迈罗,这也是它在中国市场更为畅销的原因所在。