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0-100km/h只要5.9秒,3系也出Pro版

张益嘉

      从6月份上市以来,全新一代的国产宝马3系虽然提供了长轴和标轴两种规格的车身,但是在动力系统上只提供一款低功率的2.0T发动机,184马力、300牛·米的动力输出很难让bimmer们满意。在这次的广州车展上,华晨宝马带来了动力更强的330i/Li车型,下面咱们就来解析一下,这两款车型有何异同。



华晨宝马 宝马3系 2020款 330i M运动曜夜套装

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华晨宝马 宝马3系 2020款 330Li xDrive M运动曜夜套装

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总结:

    每一次经典车型的换代都会有很大的争议,911是这样,3系也是这样。从客观事实的角度来说,新换代的车型在驾乘体验上往往都是一个进步,从我的体验来看,新3系还是3系,只是在驾驶感受上更符合大多数消费者的口味了。至于长轴和标轴车型的选择,从性价比的角度来看,标轴车型占优,从乘坐体验来看,长轴车型更好,这还真是个挺让人纠结的事呢。(图/文 张益嘉)

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来源:汽车之家
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热门评论
国6国6国6现在是国6,一帮人还在这为什么比328慢了
照道理来说,三百四以内的车,即使是全时四驱也不能带来更好的加速能力
俩成本差距还不小呢,另外现在还能用4缸的你就知足吧,后面为了满足国家环保要求慢慢都会用成三缸的,以后四缸可能都是稀罕物了🤓
除了贵点 都很好
哥们 不是说攻击你啊 只是敲了你买的是速腾 客观讲 研究国人还是大众厉害😅
经济成本和战略成本。想6缸可以340
自己踩一脚,看看宝马的单活塞刹车什么水平,100到0,30多点就停了,F30车主
就想问一下有没有懂的,直6缸会比直4缸多用多少成本?都330了还用2.0
四驱
你们看的都不太仔细,文章最后说了长轴有四驱,零百快正常
四驱的功劳。文章最后有
长轴有四驱,零百肯定快。
都是单活塞。别人家至少前双活塞。凯迪拉克都是布雷博前四活塞了,所以只能说,宝马研究国人还是有一套的
老款3系330li官方百公里加速6秒,实测5.7秒,而新款居然是短轴版本官方6.2秒,而长轴版是5.9秒,正常都是短轴版更运动更轻,这篇文章不严谨之处较多啊,关键是老款是252马力,350扭矩新款是258马力,400扭矩。提升这么多居然跑不过老款,厉害!
人的上下半身比例不一样,考虑过?
666
长袖四驱吧应该
330短轴6秒2,不错啊,达到了6、7年前上市的ATSL的水平。
人家180的测的后排是二拳4指,你特么1.76,变成一拳四指了,
厂家要提升零点几秒很容易,难的是要考虑燃油经济性和动力响应等平衡性,况且零点几秒的差距在现实中差别不大
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